车险：为何一定要附加驾意险？

根据国家统计局的数据显示，2018年全年全国发生交通事故244937起，死亡人数为63194人；造成直接财产损失为138455.9万元。

这也就意味着，几乎平均每8分钟就有1人因车祸死亡。

从车型来看，汽车发生的交通事故和导致的死亡人数最高。

所以，车主们都会买车险，这是给自己一个保障，也是给同行人的做一个保障。

近几日，朋友圈里又出现了驾乘意外险的推广。

问:为什么车险都建议绑定驾乘意外险？

答: 因为不怕你没保险，就怕没保险的人坐上你的车，万一出事了，赔又赔不起，不赔又不行。

最朴实的文案，但说得有道理！

最著名的案例莫过于发生在南京的首例“好意同乘”案件：

50多岁的江某（化名）开越野车，带着刘某（化名）等三名同事去安徽游玩。途中江某驾驶的越野车偏离了路线，冲向了一旁的树林，翻车后坠入水库。除副驾驶位置上一名同事幸免于难外，江某和刘某及另外一名同事全部身亡。

当地的交警部门认定：江某在驾驶过程中存在超速行为，承担这起事故的全部责任。

2020年，刘某的家属向江苏省南京市秦淮区法院提起诉讼，要求江某家人承担死亡赔偿金等在内共计110万元。

法院经审理查明，江某没有购买车上人员险，所以这些费用保险公司不承担。江某家人提出愿意承担一定的补偿，但是无力承担如此高额的赔偿。

如果江某购买了驾乘意外险的话，结果要比现在好得多。

驾乘意外险一年多少钱？

驾乘意外险不同的产品价格不同，市场上主流的驾乘险非运营车辆保费在200元/年左右。相比较座位险来说，保费更加亲民，赔偿金额更多。

驾乘险的保障不是跟车，而是跟着人走的。被保险人自驾或乘车发生风险，不论是谁的车，都可获得保障；

座位险则是跟车不跟人，主要功能是赔偿车辆因为意外事故而导致的车内人员伤亡的一种保险产品，是只针对被保险车辆上的人员的。

发生交通事故时，座位险的只有几万元的赔偿金额，可以说是根本不够赔的；而驾乘险200-300元的保费，每个座位保额15-20万元；如果选择保人方式，可以选择最高100万元的保额。

随着汽车数量的不断增加，交通压力变得越来越大，大部分城市出现了堵车、停车难的情况，交通事故也随之增加。

根据道路交通事故统计分析，肇事突出的10大交通违法行为分别为：未按规定让行、超速行驶、无证驾驶、醉酒驾驶、未与前车保持安全距离、逆行、违反交通信号、酒后驾驶、违法超车、违法会车。

根据最近几年人身伤亡的理赔，三者险（第三者责任险）也是越来越高，以前30万50万，现在直接300万。

有专业人士算了一笔账：

人伤赔偿包含抢救费、丧葬费、身故赔偿金、抚养费、赡养费。现在最新的人伤事故赔偿标准，最高赔偿总额在133.07万，这里面包含身故赔偿68.4万，5岁子女抚养费28.56万，65岁城镇父母赡养费一人32.96万，丧葬费3.15万。

很多身故事故赔偿金额，都已经超过100万。

按照5座家用轿车为例，上年不出险200万三责（678元），仅比100万三责贵123元。两年不出险的话是（539），比100万贵107元，三年不出险（508）元，比100万贵92元，四年不出险（424）比100万贵77元，由此可见保额高出100万，但是保险费用差距并不是很大。

 没有驾乘意外险和高额三者险，开车上路会不会底气不足呢

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